Социально-экономическая характеристика Хабаровского края
Хабаровский край образован в 1938 году указом Президиума Верховного Совета СССР «О разделении Дальневосточного края на Хабаровский и Приморский края». Является одним из крупнейших по размерам субъектов Российской Федерации. Площадь его территории составляет 787,6 тыс. кв. км, или 4,6 процента территории России (4 место в Российской Федерации) и 12,7 процента территории Дальневосточного федерального округа (далее также – ДФО) (2 место в ДФО).
Население края на 1 января 2009 г. составило 1401,9 тыс. человек (0,99 % от численности населения Российской Федерации, 21,6 % в ДФО), в том числе 1128,4 тыс. человек (80,6 %) городские жители и 273,5 тыс. человек (19,4 %) – сельские.
Административно-территориальная система края включает 236 муниципальных образований, в том числе два городских округа, 17 муниципальных районов, 29 городских поселений, 188 сельских поселений.
Крупнейшие города – административная столица края г. Хабаровск (577,3 тыс. жителей, 2 место в ДФО) и г. Комсомольск-на-Амуре (272,4 тыс. жителей, 3 место в ДФО).[1]
Материалы по географии:
Климат Уральских гор
Урал лежит в глубине. материка, удаленный на большое расстояние от Атлантического океана. Это определяет континентальность его климата. Климатическая неоднородность в пределах Урала связана прежде всего с его большой протяженностью с севера на юг, от берегов Баренцева и Карского морей до сухих степ ...
Топливный баланс России, его характеристика, изменение на
современном этапе
Топливно-энергетический баланс – баланс получения, преобразования и использования (потребления) всех видов энергии: минерального, органического сырья, кинетической энергии водных потоков, приливов и отливов, ветра, энергии Солнца, энергии геотермальных источников и др. Топливно-энергетический балан ...
Вывод
Создание единого мирового рынка, связавшего все континенты и страны экономическими нитями, во многом обязано морскому транспорту. Мировой рынок в свою очередь потребовал развития всех видов транспорта, и прежде всего морского, который, помимо экономических преимуществ перед другими, до развития воз ...