Новое на сайте
- Тульская область
- Краткая характеристика экономического района
- Административное деление региона
- Общие сведения о регионе
- Краткая характеристика федерального округа
- Развитие транспортной инфраструктуры в Пакистане
- Экономико-географическая характеристика Минска
- Социально-экономическая характеристика Минска
- Характеристика Фрунзенского района города Минска
- Природные условия Минска
- Заключение
- Историко-краеведческая характеристика Минска
- Транспорт и экономические связи
- Западно-Сибирский экономический регион
- Сельское хозяйство
- Население и трудовые ресурсы
- Перспективы развития Западной Сибири
- Отрасли рыночной специализации
- Общая характеристика Западно-Сибирского экономического региона
- Экономическая оценка природных условий и ресурсов
- Территориальная организация хозяйства
- Проблемы и перспективы развития Ханты-Мансийского автономного округа - Югра
- Объекты прогноза нефтедобычи по Югре
- Перспектива развития электроэнергетики
- Нефтедобывающая промышленность
- Заключение
- Электроэнергетика и энергосбережение
- География Западной Сибири
- Краткая характеристика истории города
- Городские достопримечательности
Материалы по географии:
Сфера обслуживания
Сфера обслуживания включает торговлю и общественное питание, бытовое обслуживание и жилищно-коммунальное хозяйство, науку и образование, культуру и искусство, здравоохранение и физкультуру, социальное обеспечение, государственное управление, финансово-кредитную сферу и т.д. Экономическое значение с ...
Перспективы развития
Сырьевую базу нефтяной промышленности образуют 20350 нефтяных месторождений, открытых в недрах 40 субъектов РФ всех ФО, кроме Центрального, и различаются величиной структуры запасов нефти, состоянием и геолого-промысловыми характеристиками разработки. При широкой географии размещения нефтяных место ...
Транспорт
Восточный Китай, на который приходится треть территории страны, является самым густонаселенным районом мира, однако даже здесь транспортная сеть остается слабо развитой. Общий прирост протяженности китайских железных дорог по сравнению с 1979 составил менее 10%. За этот же срок число пассажирских в ...