Новое на сайте
- Тульская область
- Краткая характеристика экономического района
- Административное деление региона
- Общие сведения о регионе
- Краткая характеристика федерального округа
- Развитие транспортной инфраструктуры в Пакистане
- Экономико-географическая характеристика Минска
- Социально-экономическая характеристика Минска
- Характеристика Фрунзенского района города Минска
- Природные условия Минска
- Заключение
- Историко-краеведческая характеристика Минска
- Транспорт и экономические связи
- Западно-Сибирский экономический регион
- Сельское хозяйство
- Население и трудовые ресурсы
- Перспективы развития Западной Сибири
- Отрасли рыночной специализации
- Общая характеристика Западно-Сибирского экономического региона
- Экономическая оценка природных условий и ресурсов
- Территориальная организация хозяйства
- Проблемы и перспективы развития Ханты-Мансийского автономного округа - Югра
- Объекты прогноза нефтедобычи по Югре
- Перспектива развития электроэнергетики
- Нефтедобывающая промышленность
- Заключение
- Электроэнергетика и энергосбережение
- География Западной Сибири
- Краткая характеристика истории города
- Городские достопримечательности
Материалы по географии:
Развитие знаний о воде как природном явлении с античности до нового времени
Человеку было необходимо развивать знания о воде как природном явлении, о глобальных процессах с участием воды. Первые установленные им гидрологические закономерности были крайне примитивны, но человек был крайне заинтересован прежде всего в том, чтобы подчинить себе природу, и только позднее, в пе ...
Водные ресурсы
Части гидросферы Объем, км3/год Подземные воды зоны активного водообмена 33,8 Озера 7,0 Почвенная влага 100,0 Речной сток* 136,0 Всего: 243,0 Реки Урала принадлежат к бассейнам Печоры, Волги, Урала и Оби, т. е. соответственно Баренцева, Каспийского и Карского морей. Величина речного стока на Урале ...
Развитие транспортной инфраструктуры в Пакистане
В каждом из шести пятилетних планов периода независимости, в его ежегодных экономических программах и бюджетах проблеме транспорта уделялось большое внимание. Однако и в начале XXI века эта проблема остается «больным» местом инфраструктурного развития. В 50-е годы прошлого столетия главное место ср ...