Новое на сайте
- Тульская область
- Краткая характеристика экономического района
- Административное деление региона
- Общие сведения о регионе
- Краткая характеристика федерального округа
- Развитие транспортной инфраструктуры в Пакистане
- Экономико-географическая характеристика Минска
- Социально-экономическая характеристика Минска
- Характеристика Фрунзенского района города Минска
- Природные условия Минска
- Заключение
- Историко-краеведческая характеристика Минска
- Транспорт и экономические связи
- Западно-Сибирский экономический регион
- Сельское хозяйство
- Население и трудовые ресурсы
- Перспективы развития Западной Сибири
- Отрасли рыночной специализации
- Общая характеристика Западно-Сибирского экономического региона
- Экономическая оценка природных условий и ресурсов
- Территориальная организация хозяйства
- Проблемы и перспективы развития Ханты-Мансийского автономного округа - Югра
- Объекты прогноза нефтедобычи по Югре
- Перспектива развития электроэнергетики
- Нефтедобывающая промышленность
- Заключение
- Электроэнергетика и энергосбережение
- География Западной Сибири
- Краткая характеристика истории города
- Городские достопримечательности
Материалы по географии:
Японская экономика после второй мировой войны до 1970 гг.
Тем не менее, относительно открытые взаимоотношения с внешним миром давали о себе знать и многие традиции постепенно уходили в прошлое, чему немало способствовало быстрое развитие экономики в послевоенный период. Большая часть современных мировых концернов в отрасли автомобилестроения и высокоточно ...
Промышленность в Испании
За 1960—70 валовая продукция промышленности значительно увеличилась. Однако доля Испании в промышленном производстве капиталистического мира всё ещё сравнительно невелика: 1,4% в 1969 (ФРГ-8,8%, Великобритания—7,4%, Франция — 4,3%, Италия — 3,7%). Примерно 85% всех промышленных предприятий имеет ме ...
Развитие транспортной инфраструктуры в Пакистане
В каждом из шести пятилетних планов периода независимости, в его ежегодных экономических программах и бюджетах проблеме транспорта уделялось большое внимание. Однако и в начале XXI века эта проблема остается «больным» местом инфраструктурного развития. В 50-е годы прошлого столетия главное место ср ...