Географическое положение.

Данный раздел посвящен полной характеристике географического положения Ставропольского края, включающей в себя помимо конкретизации географического расположения на территории России такие понятия, как тектоническое строение и рельеф, характеристика климата и его особенностей, ознакомление с водными ресурсами, природными зонами, почвами, растительным и животным миром.

Край входит в состав Северо-Кавказского экономического района,

Северо-Кавказского Федерального округа.

Краевой центр – город Ставрополь.

Расстояние от Ставрополя до Москвы – 1406 км.

Площадь 66 160 км².

Население – 2 711,7 тыс. человек (2009) (2735,1 – 2002).

Плотность населения 40,9 чел/км² (2009), удельный вес городского населения – 56,9% (2009).

Ставропольский край находится на юге Европейской части России, в центральной части Предкавказья, у северных склонов Большого Кавказа. Граничит на юге с Карачаево-Черкесской республикой, Кабардино-Балкарией, Северной Осетией; на юго-востоке – с Ингушетией, на востоке – с Дагестаном, на северо-востоке – с Калмыкией, на севере – с Ростовской областью, на западе – с Краснодарским краем. Ставропольский край протянулся на 285 км с севера на юг и на 370 км с запада на восток.

Материалы по географии:

Здоровье населения
Демографическое воспроизводство в России последних лет характеризуется не только прямой депопуляцией, но и резким ухудшением физического и психического состояния здоровья населения. Положение таково, что если в ближайшее время в этой области не произойдут положительные перемены, то через 20 - 30 ле ...

Внешнеэкономическая деятельность Ростовской области
экономический географический ростовский область Внешнеторговый оборот Ростовской области в первом полугодии 2010 года составил 3 125 млн. долл. США, в том числе экспорт на сумму 1 449 млн. долл. США, импорт – 1 676 млн. долл. США. Отрицательное сальдо внешнеторгового баланса – 226 млн. долл. США. О ...

Транспорт
Восточный Китай, на который приходится треть территории страны, является самым густонаселенным районом мира, однако даже здесь транспортная сеть остается слабо развитой. Общий прирост протяженности китайских железных дорог по сравнению с 1979 составил менее 10%. За этот же срок число пассажирских в ...