Особенности территориальной структуры района

Дальневосточный Север

Республика Саха (Якутия), Магаданская область,

Чукотский автономный округ.

Это огромный по территории (4,3 млн км2) подрайон выделяется окраинным положением, суровой природой и малонаселенностью. Разработка ценных и дефицитных полезных ископаемых с высоким содержанием важных компонентов – главная специализация Северо – Востока, определяющая его место во всероссийском хозяйстве. Единство подрайона обуславливается не только общностью природных условий хозяйства, но и общими методами освоения территории, экономическими связями по отдельным видам топлива и сырья.

Дальневосточный Север включает в себя районы пионерского освоения, многие из которых имеют большие перспективы развития.

Республика Саха (Якутия)

Территория – 3,1 тыс. км2, население – 1000,7 тыс. человек, доля городского населения – 64,2%.

Имеются огромные запасы золота и других полезных ископаемых, ведется добыча и переработка.

Магаданская область

Территория – 461,4 тыс. км2, население – 246,1 тыс. человек, доля городского населения – 91,3%.

Чукотский автономный округ

Территория – 737,7 тыс. км2, население – 83,1 тыс. человек, доля городского населения – 69,2%.

В целом можно сделать вывод о том, что экономико-географическое положение района выгодное, так как имеется выход в океан, большие запасы полезных ископаемых, но имеются проблемы это недостача рабочей силы, а также суровые климатические условия.

Материалы по географии:

Разрушительная деятельность ветра
ветер эоловый отложение рельеф Разрушительная работа ветра производится путём воздействия на рыхлый материал воздушных струй (дефляция) и при помощи тех твёрдых частиц, которые он несёт (корразия). ...

Население
По оценке на июль 2004, в стране проживало 7 656 166 человек. Из них 42% моложе 15 лет, 54% – в возрасте от 15 до 64 лет, 4% – старше 65 лет. Средний возраст жителей Гаити – 18,1 лет. Рождаемость составляет 33,76 на 1000 населения, смертность – 13,21 на 1000, эмиграция – 3,4 на 1000. Рост населения ...

Вывод
Создание единого мирового рынка, связавшего все континенты и страны экономическими нитями, во многом обязано морскому транспорту. Мировой рынок в свою очередь потребовал развития всех видов транспорта, и прежде всего морского, который, помимо экономических преимуществ перед другими, до развития воз ...