Общая характеристика Псковской области

Псковская область – субъект Российской Федерации, входит в состав Северо-Западного федерального округа. Псковская область образована 23 августа 1944 года. Расположена на северо-западе европейской части России в бассейнах рек Великой, Шелони и Плюссы. Она отличается небольшой площадью – 55,4 тыс. кв. км (0,3% территории РФ), из которой 2,1 тыс. кв. км приходится на озера, и протягиваются с севера на юг на 380 км, а с запада на восток – на 260 км. Псковская область граничит: на севере – с Ленинградской, на востоке – с Новгородской и Тверской, на юго-востоке – со Смоленской областями. Здесь проходит государственная граница России с Эстонией, Латвией и Белоруссией.

Псковская область – староосвоенная территория, издавна имеет важное военно-стратегическое положение, где первые крепости на границе русских земель возникли еще в Х-ХII вв. (Псков, Великие Луки). Огромное значение для развития хозяйства области имеет ее местоположение на стыке двух товарных рынков (западно-европейского и российского) и культурных миров (католицизма и протестантства с православием). Промежуточное положение между Санкт-Петербургом и Москвой предполагает тяготение этой территории и к северным, и к центральным макрорегионам России.

Территория Псковской области включает 24 административных района, 14 городов, в том числе 3 областного подчинения – Псков, Великие Луки и Остров, 13 поселков городского типа и 247 сельских администраций.

Через область проходят автомагистрали:

· Москва – Рига

· Санкт-Петербург – Киев – Одесса

· Санкт – Петербург – Вильнюс

· Санкт – Петербург – Рига и др.

Через область проходят железнодорожные маршруты:

· Москва – Рига

· Санкт-Петербург – Одесса

· Санкт-Петербург - Вильнюс – Калининград

· Санкт-Петербург – Рига

· Санкт-Петербург – Львов и др.

Как упомянуто выше Псковская область находится на границе России с тремя странами, а, следовательно, может служить мощным транспортно-инфраструктурным коридором для международного сообщения. Более того, Псковская область представляет интерес в качестве базы для развития добывающей и перерабатывающей промышленности, сельского хозяйства и туризма. Таким образом, регион в целом находится в выгодном положении и представляет собой хорошую базу для дальнейшего развития.

Материалы по географии:

Особенности развития транспорта и непроизводственной сферы
В грузообороте края ведущее место занимают: по вывозу – нефть, минеральные удобрения, оборудование, автоприцепы, автокраны, приборы, мясо, зерно, консервы, шерсть, скот, минеральные воды; по ввозу- уголь, нефтепродукты, машины, оборудование, ткани, лес, минеральные удобрения, стройматериалы, сахар, ...

Геологическое и тектоническое строение Урала
Уральские горы сформировались в области герцинской складчатости. От Русской платформы они отделены Предуральским краевым прогибом, выполненным осадочными толщами Палеогена: глинами, песками, гипсами, известняками. Древнейшие породы Урала – архейские и протерозойские кристаллические сланци и кварцит ...

Структура экономики России. Межотраслевые производственные комплексы
Распадмировой социалистич. системы, а затем и СССР привели к резкому снижению объёмов внеш. торговли и экономического сотрудничества. Резко уменьшился экспорт вооружения. Но экономические связи со странами ближнего зарубежья имеют иной характер. Казахстан продолжает поставлять в Россию железную руд ...