Формы организации производства в машиностроении (специализация и кооперирование) и их влияние на размещение производства машиностроения

Статьи по географии » Современное состояние машиностроения Сибири » Формы организации производства в машиностроении (специализация и кооперирование) и их влияние на размещение производства машиностроения

Страница 2

Для экономики региона кластеры играют роль точек роста. Когда один или несколько экономических субъектов достигают конкурентоспособности на рынке, они распространяют свое влияние на ближайшее окружение: поставщиков, потребителей, конкурентов. В свою очередь, успехи окружения оказывают положительное влияние на дальнейший рост конкурентоспособности данного экономического субъекта. В итоге формируется «кластер»— сообщество экономических субъектов, тесно связанных отраслей, взаимно способствующих росту конкурентоспособности друг друга.

Кластер не является простой суммой своих отдельных частей, ему присущ синергетический эффект. В процессе развития кластера экономические ресурсы начинают притекать к нему из изолированных отраслей, которые не могут использовать их столь же продуктивно.

Машиностроительный кластер формируется по принципу общности продукции, рынка поставщиков ресурсов (сетевой принцип). В сибирском регионе кластеры активно и институционально обособляются в 2000-х гг.[12] В качестве примера можно привести два кластера Красноярского края.

Первый подкластер образуют отрасли, производящие специализированное оборудование: судостроение, железнодорожное оборудование, холодильное оборудование, инструментальное производство, горношахтное и горнодобывающее оборудование. Этот комплекс сосредоточен в краевом центре, поэтому можно говорить о территориальной компактности, то есть о географической близости предприятий кластера, образованных на основе подотраслей машиностроения.В

него входят такие предприятия, как ООО «Сибирский судоремонтный завод», ОАО «Красноярская судостроительная верфь», ОАО «Красноярский завод холодильников Бирюса», ООО «Крастяжмаш», ФГУП «Электровагоноремонтный завод» и др.[13]

Второй подкластер составляют предприятия тракторного и сельскохозяйственного машиностроения (30,7 % произведенной продукции машиностроения в 2002 году без учета ремонта машин и оборудования), строительно-дорожного и коммунального машиностроения (1,1 %), производства подъемно-транспортного оборудования (5,4%).[14]

Рис.- 4. Схема машиностроительного кластера в Красноярском крае.

Источник: Анализ кластеров. Официальный портал Красноярского края. - http://www.krskstate.ru/econom/socialeconomic/program/content/p11

Согласно анализу важнейших документов, определяющих региональное и территориальное развитие экономики России[15] именно кластеры должны стать основной территориальной формой организации машиностроительного комплекса, и в целом промышленных производств бушующей инновационной экономике России.

Страницы: 1 2 


Материалы по географии:

Этнический и религиозный состав населения
Две главные группы, составляющее население страны — фламандцы (около 58 % населения, 6 млн человек) и валлоны (около 31 % населения, 3,400 млн человек).11%составляют представители других национальностей.[2] Фламандцы живут в пяти северных провинциях Бельгии (см. Фландрия) и говорят на нидерландском ...

Ландшафтные районы
На территории Волгоградской области выделяются следующие ландшафтные районы (рис. 1): Ø Калачский; Ø Задонский; Ø Хоперско-Бузулукский; Ø Волго-Медведицкий; Ø Ергенинский; Ø Прикаспийский; Ø Донской; Ø Волго-Ахтубннский. Рис. 1. Ландшафтная сх ...

Расположение области
Липецкая область расположена между 37є51ґ-40є23ґ в. д. и 51є52ґ-53є30ґ с. ш. в Европейской части России на Средне-Русской возвышенности (западные районы области) и Окско-Донской низменности (восточные районы). Вся территория области расположена в верхней части бассейна р. Дон, которая является глав ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.briefgeography.ru