Вывод
Создание единого мирового рынка, связавшего все континенты и страны экономическими нитями, во многом обязано морскому транспорту. Мировой рынок в свою очередь потребовал развития всех видов транспорта, и прежде всего морского, который, помимо экономических преимуществ перед другими, до развития воздушного сообщения обеспечивал поддержание связей между континентами.
Ведущее положение морского транспорта в мировом грузообороте обусловлено географическим разрывом в размещении промышленного производства, с одной стороны, и топливно-сырьевых баз- с другой.
На наливные грузы в настоящие время приходится больше половины всего объема перевозок по мировым морским путям.
Природный газ, это смесь углеводородов, которая после сжижения образует чистую без цвета и запаха жидкость. Такой СПГ как правило транспортируется и хранится при температуре близкой к точке его кипения около -160С°.
В реальности состав СПГ различен и зависит от источника его происхождения и процесса сжижения, но основной компонент это конечно метан. Другими составляющими могут быть, - этан, пропан, бутан, пентан и возможно небольшой процент азота
Первые попытки морских перевозок СГ относятся к 1929 г. – 1932 г. Но до второй мировой войны широкого развития они не получили. После аойны для перевозок газов переоборудовали танкера и сухогрузные суда.
К концу20в. Мировая добыча природного газа составила 1500 млрд м3 . из которых примерно 3,3 % было доставлено потребителем в сжиженном состоянии на танкерах-газовозах.
Транспортировка морем сжиженного природного газа всегда была только небольшой частью всей индустрии природного газа, которая требует больших вложений в разработку газовых месторождений, заводов по сжижению, грузовых терминалов и хранилищ. Как только первые суда для перевозки сжиженного природного газа были построены, и показали себя достаточно надежно, то изменения в их конструкции и возникающие отсюда риски были нежелательны, как для покупателей, так и для продавцов. Однако появилось много желающих попробовать себя в этом бизнесе.
Материалы по географии:
Решение проблем с типами данных и кодировками через формат DBF
Excel понимает формат DBF. С другой стороны, DBF - это «родной» формат ArcView, именно в нем хранится атрибутика для шейп-файла Создаем таблицу, например, с номерами точек, названиями, координатами. (рис.29). Рис.29 Excel способен записать данные сразу в DBF, но при этом: 1. Утеряны знаки у чисел & ...
Развитие военно-промышленного комплекса. Конверсия
Военно-промышленный комплекс (ВПК) - мощная система предприятий производящих боевую технику, вооружение, боеприпасы. В состав ВПК входят: научно-исследовательские организации, конструкторские бюро, испытательные лаборатории и полигоны, производственные предприятия. Еще ВПК производит продукцию граж ...
Дальневосточный регион. Проблемы развития
В состав Дальнего Востока входят 2 края (Приморский и Хабаровский), 4 области (Амурская, Сахалинская, Камчатская, Магаданская), 1 автономная область (Еврейская), 2 автономных округа (Чукотский и Корякский). Особенность Дальнего Востока - соседство с Тихим океаном и неразрывная связь с ним во всех о ...