Продукция машиностроения Сибири на внутрирегиональном и мировом рынках. Конкуренция и институциональная среда (крупнейшие компании – хозяйствующие субъекты на рынке)

Российский рынок машиностроения - это совокупность рынков, отличающихся между собой как по номенклатуре и объему производимого товара, так и по степени экономической концентрации и конкурентоспособности. Это очень большой неоднородный рынок, включающий железнодорожное, металлургическое, электротехническое, станкостроительное, тракторное, автомобильное и инструментальное машиностроение, судостроение, автомобилестроение, авиастроение, приборостроение и т.д. Структура поставщиков и потребителей машиностроительной отрасли указывает на центральное положение отрасли в цепи взаимосвязанных вертикально-интегрированных товарных рынков России[37]

Рис. – 14. Доля рынков в отраслях без конкуренции с импортом, %.

Источник: Российская экономика в 2008 году. Тенденции и перспективы. (Выпуск 30) – М.: ИЭПП, 2009. С. 230.

Таблица 11.

Межрегиональные потоки машиностроительной продукции (в % к объемам производства без экспорта)

Источник: Рош А.В. Проблемы функционирования машиностроительного комплекса России с участием иностранных инвесторов /А.В. Рош; Ин-т рыноч. экономики, соц. политики и права. - М.: ИРЭСПИП, 2008.- С.29.

Внутри России машиностроительный рынок Сибири ориентирован в первую очередь на Европейскую часть страны ( табл. 11). В западном направлении вывозят продукцию как Западная (85%),так и Восточная Сибирь (80%). Внутререгиональный обмен в Сибири достаточно слабый. Наибольшее развитие имеет внутренний рынок нефтедобывающего, газового, шахтного и горнорудного оборудования. В связи с высокой концентрацией в Сибири добывающих отраслей (прежде всего угольной, нефтяной и газовой) соответствующая продукция сибирского машиностроения остается в регионе и используется на сибирских предприятиях ТЭК.

Европейские машиностроительные предприятия также являются для Сибири важнейшими поставщиками машиностроительной продукции. Из-за Урала привозят 20% машиностроительной продукции для Западной Сибири и 7% - для Восточной.

Внешние связи Сибири в части продукции машиностроительных производств за последние годы характеризуются различными тенденциями: доля машин, оборудования и транспортных средств в общем экспорте Сибири стабильно падает (кроме докризисного 2007 г.), в то время как доля машиностроительной продукции в общем импорте СФО постоянно растет (таблица 12). Это тенденции, сложившиеся в регионе повторяют общероссийские и свидетельствуют о слабой конкурентоспособности продукции машиностроительных производств, как на внешних, так и на внутренних рынках, а также о том, что спрос на эту продукцию на внутреннем рынке в большей мере удовлетворяется за счет импорта.

Материалы по географии:

Рельеф
Большей частью — равнинный, на северо-западе расположены Атласские горы, в Сахаре — нагорья Ахаггар и Тибести. На востоке — Эфиопское нагорье, к югу от него вулкан Килиманджаро (5895 м) — высочайшая точка материка. На юге расположены Капские и Драконовы горы. Самая низкая точка (157 метров ниже уро ...

Рациональное использование природных ресурсов
Большое значение для будущего республики имеют огромные запасы природных ресурсов. Однако, как известно, их освоению препятствуют сложные природные условия. Проблема освоения природных ресурсов выдвигает на первый план вопросы охраны природы. Ошибки, допущенные в освоении природных ресурсов, связан ...

Драгоценные камни
Термин "драгоценные камни" может использоваться чрезвычайно широко, но специалисты предпочитают четкую классификацию. Наука о драгоценных камнях делит их на два типа: органического и неорганического происхождения. Органические: камни созданы животными или растениями, например, янтарь пред ...