Типология субъектов РФ в составе Сибири по развитию машиностроения
Несмотря на всю неоднородность регионального развития машиностроения в Сибири, как было уже отмечено в разделе 3.1., территории Сибири для понимания целостной картины развития сибирского машиностроения целесообразно разделить/типологизировать на несколько групп. В научной литературе типология регионов Сибири существуют только применительно к постсоветскому периоду. Так А.Борисов предложил классификацию регионов Сибири по доле машиностроения в региональном промышленном производстве. В своем исследовании[44] он взял долю машиностроения в региональной промышленности, сложившуюся в 1995/1998 гг., основным показателем социально-экономической значимости машиностроения в регионе. Всю совокупность субъектов Федерации можно разбить на 4 группы: 1 группа - с величиной этого показателя, превышающей 30%; 11 группа - с долями от 30% до 20%; 111 группа - с долями от 20% до 10%; 1Угруппа - с долями ниже 10%. Выбор таких интервалов долей для группировки регионов обусловлен, по его мнению, следующими соображениями.
I группа - это около пятой части всей совокупности регионов, для которых перспективная промышленная политика будет в значительной степени связана с поддержанием и развитием именно машиностроения, поскольку оно уже определяет промышленный профиль этих регионов.
II группа - это субъекты Федерации, с достаточно широкой диверсификацией промышленных производств, но для которых машиностроение имеет значимое место в промышленной политике регионов. Вторая подгруппа может быть сформирована по величине доли машиностроительной отрасли в промышленности на уровне ниже 50 % в 1995 г., но имеющая рост этой доли к 1998 году.Области, попавшие во вторую подгруппу, имеют достаточно высокий накопленный машиностроительный потенциал, отдельные производства в них развиваются с положительной динамикой, что и обуславливает небольшие темпы спада производства и соответствующее влияние на уровень развития промышленности в этих субъектах.
Для III группы регионов машиностроение, не являясь доминирующим в структуре промышленности, тем не менее, может рассматриваться в виде своеобразных "точек роста" промышленности в этих регионах. Регионы III группы характеризовались значительным сокращением доли машиностроительного производства в их промышленном потенциале и общими темпами его падения за последние четыре года в интервале 24-39 %. Можно предположить, что это в основном области, накопившие свой машиностроительный потенциал благодаря оборонному комплексу, прежде всего радиопромышленности, а также электротехнической и приборостроительной промышленности, имеющих наибольший спад производства. Кроме того, это области, как правило, не имеющие крупных предприятий, где машиностроение представлено средними и мелкими производствами весьма разнородного характер
Группа IV - это регионы, в которых, как правило, машиностроение представлено отдельными производствами, не играющими заметную роль в развитии промышленности.
Следует отметить, что такая группировка регионов носит в общем смысле условный характер. Во-первых, поскольку отсутствует полная информация по подотраслям машиностроения по регионам для группировки был использован агрегированный общеотраслевой показатель (объем продукции в целом по машиностроению), который не дает представления о "портрете" регионального машиностроения.
Таблица 14.
Характеристика групп регионов по уровню развития машиностроения в 1990-х гг.
|
Наименование субъектов федерации |
Доля машиностро- ения в промышлен- ности субъекта федерации |
Доля машино- строения субъекта федерации в машино- строении РФ |
Темпы роста (снижения) машиностроения субъекта федерации | |||||
|
1995 |
1998 |
1995 |
1998 |
1996/ 1995 |
1997/ 1996 |
1998/ 1997 |
1998/1995 | |
|
Регионы I группы | ||||||||
|
11. Новосибирская обл. |
40.9 |
36.9 |
2.4 |
1.9 |
83.2 |
90.0 |
79.7 |
72.7 |
|
Регионы II группы | ||||||||
|
Алтайский край |
27. 0 |
21. 6 |
1. 4 |
0. 9 |
81. 6 |
84. 3 |
71 |
59. 7 |
|
Республика Бурятия |
22. 8 |
7. 6 |
0. 5 |
0. 2 |
71. 2 |
56. 8 |
55. 4 |
27. 4 |
|
Ямало-Ненецкий А.О. |
22. 1 |
0. 1 |
0. 0 |
0. 0 |
66 |
117. 8 |
39. 3 |
31. 3 |
|
Томская обл. |
21. 6 |
10. 9 |
0. 6 |
0. 4 |
78. 2 |
69. 6 |
91. 6 |
60. 9 |
|
Регионы III группы | ||||||||
|
Тюменская обл. |
19,9 |
16,0 |
0,7 |
0,5 |
74,21 | |||
|
Омская обл. |
19,1 |
8,3 |
0,8 |
0,4 |
50,81 | |||
Материалы по географии:
Население и трудовые ресурсы
Население Западной Сибири составляет 15,1 млн человек, или 11,5% населения России (таблица 1). Таблица 1 Экономический район Площадь Население Субъекты РФ в составе экономического района Площадь, тыс.км2 % от РФ Население, тыс.чел. % от РФ % гор.нас. Западно-Сибирский 2427,2тыс.км2 15,1 млн чел. Ре ...
Иерархия городов, правило Ципфа
В 1913 году немецкий ученый Феликс Ауэрбах, анализируя фактические данные по соотношению числа городов разных размеров выявил закономерность, что людность города и его порядковый номер находятся в следующей зависимости: численность населения любого города равна численности жителей крупнейшего город ...
Характеристика Фрунзенского района города Минска
Фрунзенский район является самым большим из девяти районов города Минска. Фрунзенский район образован 17 апреля 1951 года. Назван в честь М. В. Фрунзе. В современных границах с 1977 года. Район занимает северо-западную часть города. С северо-востока граница проходит по ул. Тимирязева, от ул. Вороши ...