Перспективные стратегии развития машиностроения Сибири: технологическая модернизации отрасли

Статьи по географии » Современное состояние машиностроения Сибири » Перспективные стратегии развития машиностроения Сибири: технологическая модернизации отрасли

Страница 3

В данный период времени продолжится формирование инновационных кластеров в ряде городов (гг. Бийск, Иркутск, Кемерово, Красноярск, Омск, Новосибирск, Томск), городских агломераций (г. Иркутск, Красноярск, Новосибирск) и территориально-производственных и аграрно-производственных комплексов (Южно-Иркутский, Кузбасский ТПК, Алтайское Приобье, Омский биокомплекс).[50]

2этап(2012 – 2015 годы) будет характеризоваться началом процесса притока отечественных и зарубежных инвестиций. Производственная специализация предприятий, научных учреждений и учебных заведений Южно-Сибирского широтного пояса будет все более ориентироваться на активную интеграцию с отраслями собственного топливно-энергетического и сырьевого комплексов, а также с новыми сырьевыми предприятиями Северо-Сибирского широтного пояса.

Опираясь на поддержку государства, с одной стороны, получит дальнейшее развитие партнерство предприятий ОПК и гражданского машиностроения, а с другой стороны, для обеспечения ТЭК современными инновационными технологиями и оборудованием получит развитие машиностроение для нефтяной, угольной, газовой промышленности. В настоящее время условия развития российской экономики складываются таким образом, что имеет смысл рассматривать для развития машиностроения инновационный сценарий. При реализации этого сценария к 2030 г. на базе модернизации машиностроения, обновления действующих и строительства новых предприятий будет решено большинство проблем, сдерживающих инновационное развития сибирского машиностроения в прошлые годы.

Так не позднее 2020 г. должен быть обновлен и модернизирован в максимально возможной степени производственный аппарат действующих предприятий (коэффициент обновления оборудования на них должен возрасти с 2 до 8-10%) на базе автоматизированных и роботизированных технологий обработки металлов, сборки готовых изделий с широким применением гибких производных систем и др., что позволит поднять потенциал инноваций этими предприятиями. Парки оборудования вновь вводимых предприятий будут сразу оснащены технологиями пятого и шестого технологического уклада. В результате таких преобразований в производственном аппарате отрасли кардинально изменится технологическая структура парка металлообрабатывающего оборудования: повысится доля машин, реализующих прогрессивные технологии до 30-35%, удельный вес групп прогрессивного оборудования в общем парке увеличится до 55-60%, что приведет к росту производительности труда в сибирском машиностроении в 3,5-4 раза. Как следствием таких изменений сибирская машиностроительная продукция будет высокорентабельной и конкурентоспособной. В соответствии с требованиями мирового рынка она будет узкоспециализированной, возрастет ее сложность и номенклатура, увеличится скорость сменяемости поколений техники. Основу новой структуры сибирского машиностроения будут составлять кластеры, интегрирующие как предприятия традиционных производств, исторически существующие на территории региона, так и предприятия наукоемких производств. Непременным участником при образовании машиностроительных кластеров будут малый, в первую очередь венчурный, и средний бизнес. Согласно межрегиональной инновационной программе «Сибирское машиностроение» современное территориальное размещение предприятий машиностроения малоэффективно, т.к. во многих соседних регионах предприятия дублируют друг друга, страдают от ненужной конкуренции.

В качестве приоритета определена переспециализация сибирского машиностроения в традиционных производствах за счет формирования кластеров: гоношахтного, рудного и металлургического машиностроения (Иркутский и Кузбасский кластеры), электротехнический кластер на базе предприятий Новосибирской, Кемеровской и Томской областей, и Хакасско-Минусинский кластер.

Страницы: 1 2 3 4


Материалы по географии:

Особенности регионального развития хозяйственного комплекса страны
Увеличивающиеся различия между городом и деревней уже сейчас стали крупным вызовом, перед которым стоит развитие страны, и самым крупным системным препятствием на пути развития производительных сил и социального прогресса. Различия между городом и деревней проявляются в следующем [10]: 1) увеличива ...

Общая характеристика хозяйства
Экономическая жизнь сосредоточена на узкой, свободной от материкового льда прибрежной полосе, занимающей примерно 15% общей площади Гренландии, главным образом на юго-западе острова. В 1920—30-х гг., после потепления климата и подхода к берегам Гренландия трески, основным занятием населения стало р ...

Традиционная, командная и рыночная системы в истории развития России
Главным внешнетоговым центром Р. Стал Санкт-П. Основная часть торговых связей приходилась на страны Западной Европы. Р. Являлась основным потавшиком леса (32%) на мировой лесной рынок. Начиная с 60-х гг., по мере освоения нефтяных месторождений сначала в Волго-Уральском районе, а затем в Зап. Сибир ...

Разделы

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.briefgeography.ru