Крупнейшие города, особенности миграций и трудовых ресурсов

мужчин – 86200 человек.

Состав безработных по возрастным группам, %:

до 20 лет - 5,4%; 20-29 лет - 28,9%;

30-39 лет – 27,5%; 40-49 лет – 22,9%;

50-59 лет -8,8%; 60-72 года – 6,5%.

Подводя итоги данного раздела, можно отметить, что население Ставрополья отличается большим разнообразием национальностей, разным вероисповеданием, женское население преобладает над мужским, продолжительность жизни у женщин на 11,1 лет выше, чем у мужчин, уровень безработицы составляет 13,8%, безработных мужчин больше, чем женщин. Основной состав безработных пополнили трудоспособное население в возрасте от 20 до 49 лет, что составило 79,3% от общего числа безработных. Основными факторами, определяющими состояние рынка труда, уровень безработицы, являются спад производства, демографическая ситуация, отраслевая структура хозяйства, конкурентоспособность производимой продукции и т.д. Основная часть безработных зарегистрирована в городах.

Население Ставропольского края изменяется за счет эмиграции и иммиграции, происходит в целом снижение количества проживающих. По последним предварительным данным переписи населения 2010 года население края сократилось на 3,4% по сравнению с 2002 годом.

Материалы по географии:

Люксембург
Официальное название Великое герцогство Люксембург. Географическое положение Государство расположено в Западной Европе. На западе и севере граничит с Бельгией, на юге — с Францией, на востоке — с Германией. Общая площадь территории страйк 2586 км2. Природные условия В северной части Люксембурга рас ...

Национальности и народности Китайской Народной Республики
Китайцы называют свою страну Чжунго, что означает в переводе с китайского «Срединное государство». Возникло это название еще в ту пору, когда жители Китая считали свою родину расположенной в центре Вселенной. Древним является и название Чжун-хуа — «Срединное племя хуа» («хуа» — одно из ранних китай ...

Развитие транспортной инфраструктуры в Пакистане
В каждом из шести пятилетних планов периода независимости, в его ежегодных экономических программах и бюджетах проблеме транспорта уделялось большое внимание. Однако и в начале XXI века эта проблема остается «больным» местом инфраструктурного развития. В 50-е годы прошлого столетия главное место ср ...