Экономический потенциал Мурманского порта
Во многом благодаря структурным изменениям, новой технической и инвестиционной политике удалось переломить ситуацию и, начиная с 1997 года, обеспечить стабилизацию, а затем и экономический рост в промышленности округа. В 2006 году общий объем промышленного производства к уровню 1996 года составил 123,1%. В прошлом году прибыль, как важнейший индикатор экономики, по предварительным подсчетам, возросла на 36% и составила 34,3 млрд. рублей. Инвестиции в основной капитал составили 28,8 млрд. рублей. Примерно 70% инвестиций, направленных на развитие экономики и социальной сферы, – это средства самих предприятий.
В настоящее время приоритетным объектом государственной поддержки в Арктике вновь становится Северный морской путь. В январе этого года в Мурманске на ледоколе «Ямал» под председательством М. Касьянова прошло совещание, посвящённое проблемам развития Мурманского транспортного комплекса и освоения Арктики. В соответствии с принятым на нём решением разрабатывается Концепция развития Северного морского пути с учётом развития северных территорий России. В перспективе главные грузы на этом направлении – это углеводородное сырьё с месторождений Тимано-Печорского бассейна. По оценке Минтранса России, объём перевозок по СМП должен вырасти до 3 млн. тонн в 2005 году и до 13–14 млн. тонн к 2015 году. Первостепенная роль в решении этой задачи нашего ледокольного флота – самого мощного в мире – очевидна. Поэтому неотъемлемой составной частью новой стратегии будет технико-технологическая модернизация ледокольного и транспортного арктического флотов, а в перспективе и строительство новых. [2]
В последнее время удалось повысить эффективность и конкурентоспособность Мурманского транспортного узла. Реконструкция торгового порта и дноуглубительные работы в Кольском заливе позволили принимать суда водоизмещением более 200 тысяч тонн (такими возможностями не располагает ни один порт в европейской части России). Осенью прошлого года впервые освоена перевалка нефти в акватории Кольского залива, и уже более полутора миллионов тонн вывезено танкерами в зарубежные порты.
Продолжают наращивать объемы переработки грузов морские порты. В прошлом году они переработали более 15 млн. тонн грузов, что на треть больше, чем год назад, и в 2,3 раза больше уровня 1996 года. Постоянно растет число заходов торговых судов, включая иностранные. Только в 2002 году оно увеличилось почти на 18%.
В соответствии с нашей стратегической линией приоритетным направлением является формирование институтов развития инновационной экономики. Такими институтами в области станут технопарки, создаваемые на базе Кольского научного центра РАН и Мурманского государственного технического университета.
Материалы по географии:
Промышленность в Испании
За 1960—70 валовая продукция промышленности значительно увеличилась. Однако доля Испании в промышленном производстве капиталистического мира всё ещё сравнительно невелика: 1,4% в 1969 (ФРГ-8,8%, Великобритания—7,4%, Франция — 4,3%, Италия — 3,7%). Примерно 85% всех промышленных предприятий имеет ме ...
Влияние мирового экономического кризиса
Многие металлургические заводы и предприятия вынуждены остановить производство из-за отсутствия спроса на продукцию. Даже крупнейшие из них, которые работают в регионах страны, останавливают производство, сокращают зарплаты и увольняют сотрудников. Все дело в падение спроса на продукцию украинских ...
Специализация ведущих финансовых центров
Отношения между ведущими МФЦ сочетают элементы сотрудничества с жесткой конкурентной борьбой, и соотношение сил между ними постоянно меняется. Так, в конце 80-х годов казалось, что Япония сможет поколебать позиции США в мировом хозяйстве. На ее долю приходилось 40% капитализации мировых фондовых ры ...