Экономический потенциал Мурманского порта
Во многом благодаря структурным изменениям, новой технической и инвестиционной политике удалось переломить ситуацию и, начиная с 1997 года, обеспечить стабилизацию, а затем и экономический рост в промышленности округа. В 2006 году общий объем промышленного производства к уровню 1996 года составил 123,1%. В прошлом году прибыль, как важнейший индикатор экономики, по предварительным подсчетам, возросла на 36% и составила 34,3 млрд. рублей. Инвестиции в основной капитал составили 28,8 млрд. рублей. Примерно 70% инвестиций, направленных на развитие экономики и социальной сферы, – это средства самих предприятий.
В настоящее время приоритетным объектом государственной поддержки в Арктике вновь становится Северный морской путь. В январе этого года в Мурманске на ледоколе «Ямал» под председательством М. Касьянова прошло совещание, посвящённое проблемам развития Мурманского транспортного комплекса и освоения Арктики. В соответствии с принятым на нём решением разрабатывается Концепция развития Северного морского пути с учётом развития северных территорий России. В перспективе главные грузы на этом направлении – это углеводородное сырьё с месторождений Тимано-Печорского бассейна. По оценке Минтранса России, объём перевозок по СМП должен вырасти до 3 млн. тонн в 2005 году и до 13–14 млн. тонн к 2015 году. Первостепенная роль в решении этой задачи нашего ледокольного флота – самого мощного в мире – очевидна. Поэтому неотъемлемой составной частью новой стратегии будет технико-технологическая модернизация ледокольного и транспортного арктического флотов, а в перспективе и строительство новых. [2]
В последнее время удалось повысить эффективность и конкурентоспособность Мурманского транспортного узла. Реконструкция торгового порта и дноуглубительные работы в Кольском заливе позволили принимать суда водоизмещением более 200 тысяч тонн (такими возможностями не располагает ни один порт в европейской части России). Осенью прошлого года впервые освоена перевалка нефти в акватории Кольского залива, и уже более полутора миллионов тонн вывезено танкерами в зарубежные порты.
Продолжают наращивать объемы переработки грузов морские порты. В прошлом году они переработали более 15 млн. тонн грузов, что на треть больше, чем год назад, и в 2,3 раза больше уровня 1996 года. Постоянно растет число заходов торговых судов, включая иностранные. Только в 2002 году оно увеличилось почти на 18%.
В соответствии с нашей стратегической линией приоритетным направлением является формирование институтов развития инновационной экономики. Такими институтами в области станут технопарки, создаваемые на базе Кольского научного центра РАН и Мурманского государственного технического университета.
Материалы по географии:
Учёт населения
В России ведётся учёт демографической динамики населения: ¾ Переписи (последняя перепись была проведена в 2002, следующая будет проведена в 2010) Текущий учёт населения (необходим между переписями, позволяет оценивать демографическую ситуацию в любой момент времени) ¾ Текущий учёт ест ...
Перенос материала ветром
В среднеазиатских пустынях преобладающее значение принадлежит песчаным отложениям, которые подвергаются интенсивному перевеванию и переносу ветром. Источником песка служат в основном древние и современные отложения крупных транзитных рек, таких, как Амударья и Сырдарья, беоущих начало в горах Памир ...
Урбанизация
Характерная черта современного Н.м. - неуклонный рост доли городского населения. В начале XX в. в городах проживало более 10% Н.м. В среднем доля городского населения ежегодно увеличивается почти на 0,8%. По прогнозу ООН, к 2050 году численность городских жителей возрастет в 2/3 раза и превысит 1/2 ...